救護車為什麼不走路肩、為什麼不自行超車，反而要其他駕駛讓道？

最近的一起救護車新聞讓網路上討論的沸沸揚揚的，有不少駕駛人不解為什麼救護車不走路肩、旁邊車道沒有車也不自行超車，反而要其他用路駕駛讓道給救護車。以下我整理出一些原因供大家參考，也希望大家能多多推廣：

救護車有兩種 (一般型、加護型)，而一般型的即是常見的休旅車，其重心已經比一般房車高上許多了，而加護型救護車不僅是加高車身，也比一般救護車還多了不少儀器設備，所以加護型救護車即使慢速行駛，在變換車道時也是會造成嚴重的側傾。

而在空曠路段的高速公路上，救護車的時速很有可能會超過160km/h以上，高速變換車道的危險性就已經比一般的房車、休旅車還高許多，尤其車上的救護人員或是家屬、擔架、部分儀器等物品是沒有安全帶可以固定位置的，高速變換車道不僅造成病患、救護人員或家屬的不適之外，萬一車禍或是翻車後果也會相當相當嚴重。

另一個因素是，車上的病患每個人情況不同，有立即有生命危險，有的病痛不僅分分秒秒都難以煎熬，有的就連車體的一點震動都可能帶來極大的不適和痛苦。而那些有立即生命危險的，不僅需要隨時要監控身命跡象、甚至還要不斷的 CPR 直到抵達醫院才停止，如果車輛經常變換車道，可能將使得救護人員重心不穩、無法持續的進行需要持續的動作。因此在可以的情況之下，救護車駕駛能不變換車道就不變換車道，儘量減少不必要的震動、晃動和加減速。

而高速公路路肩其實是高速公路上路面品質和危險性最高的路段，因為路肩路段不僅是道路品質最差、高低落差最大的路段，也是最常出現施工號誌、故障車輛、路人、動物、雜物、碎石的路段。當高速行駛於路肩，光是路肩的高地落差極有可能引導改變車輛原本直行的方向，而故障車輛、人、動物、雜物等最容易出現的也是在路肩路段，而如果行駛的路肩有碎石 (有可能是從砂石車上掉到外線後，由外線車輛陸續掃到路肩上的) 的話，也會使得每個輪胎的摩擦力變得不平均等，而以上的任何一種狀況，只要稍微不慎操控，都極有可能導致整輛車子失控。

因此，還希望駕駛人能夠有同理心、改掉那種自私的心態，能讓救護車就讓讓救護車吧，不要讓救護車還要麻煩的來超你的車！

[2012年08月22日更新]

今天在網路上看到一句救護車駕駛的悲哀名言：『但求生路一條、不求龜車讓道』。